汽車(chē)的主要尺寸參數有車(chē)長(cháng)、車(chē)寬、車(chē)高、軸距、輪距、前懸、后懸、接近角、離去角和離地距等。
    車(chē)長(cháng)：車(chē)長(cháng)是指汽車(chē)長(cháng)度方向兩極端點(diǎn)間的距離。車(chē)長(cháng)是對汽車(chē)的用途、功能、使用方便性等影響大的參數，因此一般以車(chē)長(cháng)來(lái)劃分車(chē)身等級。車(chē)身長(cháng)意味著(zhù)縱向可利用空間大，但太長(cháng)的車(chē)身會(huì )給調頭、停車(chē)造成不便。一般中小型乘用車(chē)長(cháng)4m左右，接近5m長(cháng)的可算作大型車(chē)了。按我國有關(guān)規定，公路車(chē)輛的極限總長(cháng)是：貨車(chē)、越野車(chē)、客車(chē)≤12m，鉸接式客車(chē)≤18m，汽車(chē)帶掛車(chē)≤20m。

    車(chē)寬：車(chē)寬是指汽車(chē)寬度方向兩極端點(diǎn)間的距離。車(chē)寬主要影響乘坐空間和靈活性。對于乘用車(chē)，如果要求橫向布置的三個(gè)座位都有寬闊的乘坐感(主要是足夠的肩寬)，那么車(chē)寬一般都要達到1.8m。近年來(lái)，由于對安全性的要求，車(chē)門(mén)壁的厚度有所增加，因此車(chē)寬也普遍增加。日本對車(chē)寬的限制比較嚴，大部分在1．8m以下，歐洲車(chē)則傾向增大車(chē)寬。但是車(chē)身太寬會(huì )降低在市區行走、停泊的方便性，因此對于轎車(chē)來(lái)說(shuō)車(chē)寬2m是一個(gè)公認的上限。接近或超過(guò)2m的車(chē)都會(huì )很難駕駛。按我國有關(guān)規定，公路車(chē)輛的極限總寬≤2．5m。

    車(chē)高:車(chē)高是指汽車(chē)高點(diǎn)至地面間的距離。車(chē)高直接影響重心(操控性)和空間。大部分轎車(chē)高度在1．5m以下，與人體的自然坐姿高度相比低很多，主要是出于降低全車(chē)重心的考慮，以確保高速拐彎時(shí)不會(huì )翻車(chē)。MPV、面包車(chē)等為了營(yíng)造寬闊的乘坐(頭部空間)和載貨空間，車(chē)身一般比較高(1．6m以上)，但隨之使整車(chē)重心升高，過(guò)彎時(shí)車(chē)身側傾角度大，這是高車(chē)身的一個(gè)重大缺陷。此外在日本、中國香港等國家和地區，大部分的室內停車(chē)場(chǎng)都有高度限制，一般為1．6m，這也是確定車(chē)高的重要考慮因素。按中國的有關(guān)規定，公路車(chē)輛的極限總高≤4m。

    軸距:軸距是指汽車(chē)前軸中心至后軸中心的距離。在車(chē)長(cháng)被確定后，軸距是影響乘坐空間重要的因素，因為絕大多數的兩廂和三廂轎車(chē)，乘員的座位都是布置在前后軸之間的。長(cháng)軸距使乘員的縱向空間增大，直接得益的是對乘坐舒適性影響很大的腳部空間。在行駛性能方面，長(cháng)軸距能提高直路巡航的穩定性，但轉向靈活性下降，回旋半徑增大。

    輪距:輪距是指同一車(chē)軸左右輪胎胎面中心線(xiàn)間的距離。輪距直接影響汽車(chē)的前后寬度比例。與其他尺寸相比，輪距更受機械布局(尤其是懸掛系統類(lèi)型)的影響，是造型設計師需要在早期確定的參數。一般轎車(chē)的前輪距比后輪略大(相差約10～50mm)，即車(chē)身前半部比后半部略寬，這與氣流動(dòng)力學(xué)有關(guān)。但一些特殊布局的汽車(chē)，如法拉利的512TR，由于后軸安放了大型的水平對置12缸發(fā)動(dòng)機，使其后輪距遠大于前輪距，這就需要以特別的造型設計來(lái)配合。在操控性方面，輪距越大，轉向極限和穩定性也會(huì )越高，很多高性能跑車(chē)車(chē)身翼子板都向外拋，就是為了盡量擴大輪距。

    前懸與后懸:前懸是指汽車(chē)前端至前軸中心的距離。后懸是指汽車(chē)后端至后軸中心的距離。
    接近角與離去角:接近角是指汽車(chē)前端突出點(diǎn)向前輪引切線(xiàn)與地面的夾角。離去角是指汽車(chē)后端突出點(diǎn)向后輪引切線(xiàn)與地面的夾角。接近角和離去角越大，表示汽車(chē)的通過(guò)性越好。

    離地距:離地距是指車(chē)體低點(diǎn)與地面的距離。后驅車(chē)的離地低點(diǎn)一般在后軸中央，前驅車(chē)一般在前軸，也有些轎車(chē)的離地距低點(diǎn)在前防撞桿下緣。離地距必須確保汽車(chē)在行走崎嶇道路、上下坡時(shí)的通過(guò)性，即保證不刮底。但離地距高也意味著(zhù)重心高，影響操控性，一般轎車(chē)的低離地距為130～200mm，符合正常道路狀況的使用要求。越野車(chē)離地距普遍大于200mm。賽車(chē)由于安裝了擾流車(chē)身部件，并且要降低重心，離地距可以低至50mm甚至更低，當然前提是賽車(chē)跑道路面平坦，在普通街道上肯定是不可行的。

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