目前三地原油變化率在超過(guò)-4%的調價(jià)紅線(xiàn)后，仍然在不斷拉大，預計汽柴油下調幅度將在500-600元/噸。成品油調價(jià)窗口明日即將開(kāi)啟，多家機構預測超過(guò)600元/噸的近年大跌幅兌現在即。專(zhuān)家指出，長(cháng)期以來(lái)“降價(jià)就油荒”怪圈或將得到改變，下半年國內是否再次出現“油荒”，還要看國際原油價(jià)格走勢。
近日中石油率先下調汽柴油區內、區外調撥價(jià)各100元/噸，更是被業(yè)內人士稱(chēng)為調價(jià)前奏。但長(cháng)期以來(lái)“降價(jià)就油荒”怪圈不斷循環(huán)上演，此番寬幅下調預期能否擺脫這一現象成為不少消費者心頭疑慮。
“目前油價(jià)仍舊處于下行期，本次調價(jià)兌現后，不存在‘油荒’出現的可能性�！睆B門(mén)大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究所林伯強教授在接受中新網(wǎng)能源頻道采訪(fǎng)時(shí)如是說(shuō)。
“至于下半年國內是否再次出現‘油荒’，還要看國際原油價(jià)格走勢�！绷植畯娬f(shuō),目前希臘退出歐元區前景不明，伊朗核問(wèn)題走向待察，預計國際原油價(jià)格后期可能在80-90美元/桶震蕩，出現“油荒”的可能性不大�！暗膊荒芘懦晾驶蛳ＥD問(wèn)題等因素變化，造成原油下跌或者大幅上漲可能，并由此帶來(lái)國內成品油市場(chǎng)變化�！绷植畯姳硎�。金銀島市場(chǎng)分析師韓景媛也表示，目前油價(jià)處于下跌通道中，主要的國際原油價(jià)格當前跌勢明顯，將直接利好主營(yíng)單位，導致下屬煉廠(chǎng)成本降低，且國內市場(chǎng)內需疲軟，終端需求不旺，在此局面下，不會(huì )出現油荒現象。
韓景媛分析說(shuō)，去年第四季度國內之所以出現油荒，一方面是原油之前持續處于高位運行，使“兩桶油”在此期間，加工利潤率得到一定壓縮。另外，去年5月份時(shí)成品油價(jià)上漲窗口期曾經(jīng)開(kāi)啟，但由于原油大幅跳水，上調未能成型�！半S即國際原油進(jìn)入長(cháng)達4-5個(gè)月的高位震蕩期，使得三地變化率介于正負向間徘徊，主營(yíng)成本高企，無(wú)法釋放虧損壓力，傳導至加工積極性降低，加之主營(yíng)集中檢修，所以出現了短期季節性油荒的局面�！�
對于本次成品油調整幅度，林伯強認為，目前三地原油變化率在超過(guò)-4%的調價(jià)紅線(xiàn)后，仍然在不斷拉大，如果調價(jià)前市場(chǎng)不出現大的變動(dòng)，如原油大幅反彈等，預計汽柴油下調幅度將在500-600元/噸。
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